Overeenkomst Vereenvoudigde Schaderegeling (OVS)
Doel van OVS is om de schaderegeling tussen verzekeraars van maeriele verkeersschades efficienter te laten verlopen.
Binnen de OVS zijn de meest voorkomende botsingssituaties beschreven en gestandaardiseerd. Er zijn 5 standaardbotsingssituaties. Vervolgens rust de vergoedingsplicht van een schade die onder de OVS valt volledig op een van de betrokken verzekeraars, dan wel op elk voor de helft (bij art 6). Tot slot hebben betrokken verzekeraars afstand gedaan van regres.

Het gemene recht vormt het uitgangspunt voor de OVS, maar dit wordt gestandaardiseerd door de botsingssituaties abstract te regelen. Dit wil zeggen dat de schuldvraag of fouten die volgens het gemene recht leiden to eigen schuld, buiten beschouwing blijven.

De OVS is van toepassing als aan de volgende criteria is voldaan:
- Er moet sprake zijn van een enkelvoudige botsing (2 mvt) behalve bij kettingbotsing (art 3b)
- Bij de botsing betrokken verzekeraars zijn beide aangesloten bij OVS
- Minimaal één van de mvt is casco verzekerd
- Botsing moet plaatsvinden binnen het geldigheidsgebied
- Er moet sprake zijn van een stelsel van wegen.

Uitgangspunt van de OVS is dat:
- Ze uitsluitend geldt tussen de aan deze overeenkomst deelnemende verzekeraars;
- De contractuele relatie tussen verzekeraar en verzekerde op geen enkele wijze wordt beinvloed 
-Derden niet in een discussie over de OVS en/of de toepassing daarvan worden betrokken.

Motorrijtuig: Een WAM-plichting motorrijtuig dat voldoet aan de omschrijving in artikel 1c van de WVW. Hieraan gekoppelde caravan, aanhangwagen of gesleept mvt vormt één geheel met het motorvoertuig. Ook de lading in, op, of aan het mvt is onderdeel van het mvt.

Schade:De door een verzekeraar op grond van een cascoverzekering uitgekeerde schade met uitzondering  van extra uitkeringen op grond van bijvoorbeeld nieuwwaarde regelingen die de werkelijk geleden schade te boven gaan.

Weg(en): Artikel 1b van de wegenverkeerswet. Feitelijk voor het openbeare verkeer openstaand.
OVS is ook van toepassing op aanrijdingen op niet-openbare wegen en op terreinen (incl parkeergarages) waar, in verband met een stelsel van wegen, de verekersregels worden toegepast. Ook trottoirs en vermen worden tot de weg gerekend.

Artikel 1: Bijzondere verrichtingen
De verzekeraar van het mvt dat een bijzondere verrichting uitvoert betaalt de schade van het andere mvt.

Bijzondere verrichting:
- Wegrijden
- Uit een uitrit de weg op rijden
- Keren
- Achteruit rijden
- Van rijstrook of rijbaan wisselen
- Van of naar een invoeg- of uitvoegstrook rijden
- Openen dan wel open laten staan van een portier/ laadklep of deur.
- In verboden rijrichting rijden.

Voor eerste 3 geldt afstandsnorm van 25 meter.

Wegrijden: Het uit parkeerstand optrekken of het optrekken anders dan na een korte opnderbrekning van  het rijden, zoals het stoppen voor een verkeerslicht of zebrapad.

Uit een uitrit de weg oprijden:
Botsing binnen 25 meter na  het verlaten van een uitrit. De afstand wordt gemeten vanaf het snijpunt van de verlengde rijbaankanten.

Keren: Het voor- of achteruitrijden om daarna het rijden in tegengestelde richting te vervolgen, ongeacht in welke fase van de verrichting het kerende motorrijtuig zich bevindt. Afstandsnorm van 25 meter begint vanaf het punt dat het gekeerde motorrijtuig zich volledig in tegengestelde richting heeft begeven en is gaan rijden.

Achteruitrijden: Het (weg)rijden in achterwaartse richting, ongeacht of dit naar links, naar rechts, of recht achteruit gebeurd. géén afstandsnorm. Wel vaststellen dat auto in beweging was.

Van rijstrook of rijbaan wisselen: De verrichting waarbij een motorvoertuig van de ene naar de andere rijstrook rijdt. geen afstandsnorm.

Van of naar een invoeg- of uitvoegstrook rijden: Bij een botsing tussen een invoegende of uitvoegende auto en een rechtdoor gaande auto wordt het in- of uitvoeren als een bijzondere verrichting gezien. Er geldt een afstandsnorm.

Openen / open laten staan van een portier, (laad)klep of (laad)deur.
Het gaat hier om alle portieren, kleppen en deuren waardoor het voertuig bij het openen breder of langer wordt. Het maakt niet uit of het portier open werd gedaan of open stond. er is geen tijdslimiet.

In verboden richting rijden
De rijrichting moet aangeven zijn door middel van borden. In de verboden richting rijden is de gedraging dat iemand tegen de verplichte rijrichting in rijdt.

Dubbele bijzondere verrichting
BV achteruit rijden o een parkeerterrein waarbij twee auto's tegelijk achteruit uitparkeren  of tegelijk wegrijden. Als er sprake is van een dubbele bijzondere verrichting, dan is artikel 6 OVS van toepassing.

Artikel 2 Kruispunten
Kruispunt: Het vlak dat ontstaat op het snijpunt van een kruising of een splitsing van wegen en dat wordt begrensd door de verlengde rijbaankanten.

Bij een botsing tussen twee motorvoertuigen die vanuit verschillende richtingen een kruispunt naderen en vervolgens op dat kruispunt in botsing komen, betaalt de verzekeraar van het mvt met een voorrangsverplichting de schade van het mvt dat voorrang heeft.

Ovs2 geldt ongeacht welke fout de tot voorrang gerechtigde partij heeft gemaakt, bijvoorbeeld links rijden of te snel rijden.




Rapporteer Plaats commentaar