Geef uitleg over de ontbundeling volgens Hagel en Singer in een bekend issue in Nederland, zoals NS

Hagel en Singer pleiten er dus voor om te kiezen voor een bepaalde strategie, daar een rommeltje van verschillende business zou leiden tot conflicten. Wat we in de hedendaagse wereld zien, is dat bedrijven zich gaan splitsen. Aparte bedrijfsonderdelen passen bij de focusgebieden van Hagel en Singer. Verkoopmaatschappij is bijvoorbeeld de klantrelatie en de backoffice wordt gestuurd vanuit operational excellence.
Bankbedrijven splitsen zich steeds meer op in aparte bedrijfsonderdelen die passen bij een van de focusgebieden van Hagel en Singer. Denk aan private banking (customer relations focus), particulieren (sterk gestandaardiseerde processen, Operationalexcellence focus) en de handel in aandelen, opties en allerlei ingewikkelde financiële producten t.b.v. beleggers (innovatiefocus).
NS heeft zich opgesplitst in Prorail (Beheer van het spoor) NS Reizigers, NS Cargo
Door afsplitsing van NS reizigers moest een bedrijf ontstaan met een veel meer klantgerichte bedrijfscultuur. Ook al zullen treinreizigers dit niet altijd zo ervaren. Ontegenzeglijk wordt er veel meer aandacht besteed aan klantgerichtheid als voor de afsplitsing. Nu gaan er stemmen op alles weer te integreren, want een nadeel van ontbundeling is het hebben van aparte belangen.
De strikte scheiding tussen NS en ProRail werd in 1995 doorgevoerd. NS gaat sinds die tijd over de treinen en het contact met de reizigers, ProRail beheert het spoorwegnet.
Volgens Meerstadt heeft die rigoreuze knip nog steeds negatieve gevolgen. Zo werd een vastgevroren wissel vroeger ter plaatse door een machinist of stationschef opgelost, nu mogen NS-medewerkers dat niet meer doen en geldt er een speciaal protocol, en komt een ProRail-medewerker soms uren later met een oplossing.